| 模型名稱： “享” 自行車模型 |
| 制作材料 ：光敏樹脂 |
| 制作工藝：SLA激光固化工藝 |
| 最小精度：0.01mm |
| 交工周期：3天 |
| 用戶需求：粘合牢固、后處理完美 |
隨著科技的發展，自行車也需要創新升級，該項目靈感在于自行車的輪子，和平衡車的獨輪很相近，可以把一輛自行車拆分為兩輛獨輪車，可以和朋友共享，也可以獨自踩踏，甚至折疊放置。亦可以當單車使用，也可以當平衡車使用。客人設計該作品主要是為了參加2017年海峽工業設計大賽并希望能憑此奪得獎項，因此特委托大千振宇集團為其制作一個精確的自行車模型。
接收到客戶發來的設計圖紙及制作要求后，我們專業的設計師團隊按照客戶提供的圖紙，整體優化圖紙的裝配并檢驗圖紙可行性，考慮到這個自行車模型構造較復雜，小部件較多，若用傳統CNC加工，所耗費的材料、成本、時間、人力都非常巨大。評估后我們決定采用3D打印機技術SLA激光固化快速成型工藝來實現，既可快速成型又有便于后期處理。以下為客戶發來的設計圖紙。
拆件并檢驗部件整體匹配度
由于我們是通過3D打印技術來實現這個模型的快速成型，所以每個細小部件的拆分以及檢驗部件最終整體匹配度是重要環節之一，任何一個小部件的細節都有可能影響到最終模型組裝的成敗。
后處理要求極高
三個關鍵性步驟：打磨、噴漆、粘合。 打磨、噴漆環節工序繁復，每個細節都將影響模型最終整體效果。
組裝繁瑣
由于該模型細小配件較多，組裝過程中如何有效黏合使其牢固性能好是我們組裝過程中必須思考的重要問題。
由于自行車細小部件較多，在打印時我們必須先將其拆分成若干個3D打印部件，等所有工序完成后再組裝在一起。通過軟件的幫助，我們整體優化圖紙的裝配并檢驗圖紙可行性，防止最終打印出來的部件無法完美匹配。上面圖片是我們通過軟件分析后拆分出來的若干個3D打印部件，各個部分已用不同顏色進行標注。
拆件并檢驗部件整體匹配度
雖然3D打印技術設備能夠打印出高品質的零件，但不得不說，零件上部分紋路還是清晰可見，所以這時就需要用砂紙打磨進行后處理。我們需要通過酒精清洗去除打印時所作的一切支撐，然后經過砂紙由粗到細（400-1500）層級打磨，直到表面光滑平順。由于該模型部件多且少，所以我們選擇了手工打磨，在打磨時要求我們的后處理工作人員必須具備嫻熟的打磨技巧，因為過多或者過少的打磨都會影響到最終模型的精度和效果。
表面噴底漆
打磨完后我們需要通過機器高速噴射為各個部件噴上底漆。這對于我們的技術人員要求也是極高的，因為在噴漆過程中，我們不僅要注意調整噴漆機壓力大小，同時也要注意手速和噴漆范圍。要點在于，手移動速度一定要快，在30cm的范圍內移動，且不能在某個定點做停留，因為這將影響到模型最終上漆是否均勻，外表效果是否達到最佳。我們首先噴上底漆，以便上色之前可以做更細致的檢查，查看打磨的是否夠精細，是否存在瑕疵，我們對每個細節都苛求完美，盡一切努力力求做到客戶最理想的預期。上了底漆后我們需要放置一段時間令其自然風干，而后繼續選用更精細的砂紙對其進行更精細打磨。
噴漆上色
打磨后再次清洗后，我們根據客戶指定的要求對各個部件進行相應的噴漆處理。
拆件打印是需要粘合的。由于該模型細小部件多，所以我們需要多處粘合，這就對我們所使用的粘合劑以及技術人員手工粘合能力有較大的技術要求。我們選用了專用強力粘合膠水對每個部件進行精準粘合，粘合并非一蹴而就，需要經過反復試驗才能確定是否粘合牢固，這是最后組裝成型的最關鍵步驟，每個零件的精準有效粘合都會影響最終模型成型效果。
EN
JP
中文
